Tras cinco años de vida, el Bentley Bentayga se ha actualizado con un estilo más refinado y, sobre todo, con un habitáculo tecnológicamente actualizado. ¡Cómo vuela el tiempo! Han pasado cinco años desde que Bentley presentó su nuevo SUV Bentayga. Además de vender más de 20.000 unidades, la marca británica ha abierto las puertas a toda una serie de aventureros ultralujosos y ultradeportivos. Para estar al día, el Bentayga ha recibido un cambio de imagen.
En el frontal, la parrilla se ha ampliado y se le ha dado una forma más rectangular. En línea con el Continental GT, el Bentayga está equipado con nuevos faros Matrix LED. Pero si la parte delantera cambia, la trasera se transforma por completo. Toda la parte trasera ha sido rediseñada. El portón trasero es más ancho y ahora incorpora las nuevas luces de forma ovalada, que también son una referencia al GT.
Más lujo aún. A bordo, Bentley ha optado por desarrollar el interior de su SUV. Siguiendo la misma forma general, el salpicadero cuenta ahora con una nueva pantalla táctil de 10,9″ que alberga el último sistema de infoentretenimiento de la marca.
Los contadores han sido sustituidos por un cuadro de instrumentos digital. Las nuevas salidas de aire que imitan las del Flying Spur y los nuevos asientos completan la imagen. Se han utilizado varias vacas para cubrir todas las superficies de este SUV de lujo, desde el salpicadero hasta el revestimiento del techo, el túnel central e incluso el interior de los compartimentos de las puertas. Esa es la diferencia entre premium… y lujo.
Dicho esto, el acabado de los controles es algo decepcionante. Los mandos siguen siendo los de Audi y los botones de la consola central son de plástico, señala el concesionario de coches de segunda mano en Málaga Crestanevada. Ciertamente, estamos buscando a la pequeña bestia…
Por el momento, el capó con la «B» alada alberga un solo motor: el V8 de 4,0 litros con doble turbocompresor que produce 550 CV y 770 Nm de par. En cuanto a las prestaciones, esta máquina lleva las 2,5 toneladas de metal, cuero y aluminio hasta los 100 km/h en sólo 4,5 segundos. La velocidad máxima es de 290 km/h. Pero para los más exigentes, la versión Speed, equipada con un W12 de 635 CV, se presentó este verano y debería estar disponible en breve. En fin, volviendo a la tierra. Aunque puede no importar a los clientes ricos, el V8 puede cortar temporalmente cuatro de sus ocho cilindros para ahorrar combustible. Una gota de agua si se tiene en cuenta que el consumo medio de combustible es de 13,3 l/100 km.
Como antes del restyling, el Bentayga sigue combinando su V8 con una transmisión automática de 8 velocidades de ZF y tracción total. El resto de la mecánica se mantiene sin cambios. Sigue habiendo una suspensión neumática ajustable y un sistema de gestión activa del balanceo de 48 voltios. Aquí es exactamente donde reside la brillantez del Bentayga. A pesar de su gran peso, el SUV nunca parece tambalearse, ya sea al acelerar con fuerza, al frenar con fuerza o simplemente en carreteras sinuosas. ¡Es increíble! Esta tecnología realmente ayuda al dinamismo de este gigante. La única limitación es… ¡la adherencia de los neumáticos!
Dicho esto, si este Bentayga sale con cierta brillantez tras tragar unas cuantas curvas, preferirá una conducción fluida. Teniendo esto en cuenta, y con el modo Confort o Bentley activado, este gran SUV es todo confort. El motor ronronea en su curva, sin llegar a superar las 2.000 rpm, mientras que el alto nivel de aislamiento acústico ofrece un auténtico capullo sobre ruedas. El único inconveniente es que en nuestro vehículo de prueba con ruedas grandes de 22″, la suspensión neumática parecía tener problemas para manejar los pequeños baches de la carretera. En definitiva, esto es bastante común con este tipo de suspensión.
Aunque en el mundo de Bentley no se habla de cosas tan mundanas como el precio, tenemos que mencionarlo. Esta versión V8 del Bentayga es su modelo de entrada por el momento y tiene un precio de 193.116 euros. Por supuesto, este precio incluye todos los impuestos… ¡pero no todas las opciones! Un rápido vistazo al catálogo y la posibilidad de elegir entre unos 63 colores exteriores, 15 tonos de cuero y 8 tipos de inserciones para el interior harán que la factura final supere rápidamente los 200.000 euros, por supuesto.
El Bentayga mejora aquí y allá sin cambiar su equipo ganador. Sigue siendo un gran SUV mucho más potente, dinámico y cómodo de lo que cabría esperar. En resumen, ¡sigue siendo el Bentley de los SUV!