Volviendo al segmento de las máquinas todoterreno divertidas y económicas, Yamaha ataca con fuerza con la XT 125, una pareja diferenciada y divertida de conducir.

Para completar la familia de las 125 DT, Yamaha ha vuelto a buscar una familia de máquinas menos costosas que sigan siendo divertidas de conducir. Al igual que las DT, las nuevas XT apelan a la nostalgia de un nombre que en su día fue una máquina realmente versátil y robusta.

Para mantener los costes bajos, Yamaha utilizó una base DT 50 modificada para dar cabida a una vieja amiga, la 125 monocilíndrica refrigerada por aire. Por lo tanto, es una moto robusta y para aprovechar este caldo, Yam ha ideado un diseño sobrio, dinámico y atractivo. A primera vista, no es fácil detectar un 125. Después, es cuestión de gustos ya que se podrá optar por una conducción más deportiva con una X con neumáticos deportivos y rebajados en comparación con la R que pretende parecer una moto trail con sus neumáticos diseñados para todo tipo de terrenos y su gran altura libre. Sin embargo, para mantener los costes bajos, algunos de los acabados son muy aleatorios.

En el manillar, es un poco difícil para los más pequeños, pero una vez que te pones en marcha, la XT demuestra ser fácil de acostumbrarse, señala el concesionario Crestanevada de motos de ocasión en Málaga. La posición natural de conducción y el cómodo asiento contribuyen a este excelente enfoque. Incluso el motor no confunde, pero el chasis sano y el tamaño de la moto hacen que sea fácil de conducir en la ciudad y en la carretera. Dependiendo del arma que elijas, el XT se convierte en un auténtico demonio en carretera en el acabado X y es muy cómodo en carretera en el acabado R.